三(san)菱液壓(yā)緩沖器(qi)支架開(kāi)關

電梯(tī)液壓緩(huan)沖器包(bāo)括油缸(gāng)組件、柱(zhu)塞組件(jiàn)、螺紋端(duan)蓋、橡膠(jiāo)🌈撞塊、複(fú)位彈簧(huang)、緩沖器(qì)支架開(kai)關及開(kai)關導杆(gan)。

緩沖器(qi)支架開(kai)關是電(dian)梯上的(de)安然保(bao)護裝置(zhi)，安裝于(yu)♍電梯轎(jiao)廂和對(duì)重底部(bu)，當電梯(tī)轎廂失(shi)速下墜(zhui)時㊙️起緩(huan)沖作用(yong)。

三菱液(yè)壓緩沖(chong)器支架(jià)開關适(shi)用于起(qi)重運輸(shu)、電梯、冶(yě)金、港口(kou)機‼️械、鐵(tiě)道車輛(liàng)等機械(xie)設備，其(qi)作用是(shì)在工作(zuo)過程中(zhong)阻止硬(ying)性碰☎️撞(zhuàng)導緻機(jī)構損壞(huài)的緩沖(chòng)🏃裝置。

目(mù)前的緩(huǎn)沖器在(zai)受到電(diàn)梯轎廂(xiang)或對重(zhòng)撞擊後(hòu)，開關導(dǎo)⛱️杆往🔆往(wǎng)會偏離(li)位置，嚴(yan)重的會(huì)發生扭(niǔ)曲變形(xing)，因此每(mei)次作用(yong)👄後都需(xū)要人工(gōng)調整，以(yǐ)使其複(fú)位。另外(wai)，目前的(de)液壓緩(huǎn)沖器🔞由(yóu)于設✍️置(zhi)的節流(liú)孔分布(bu)不均勻(yún)，導緻緩(huan)沖過程(chéng)中緩沖(chong)制停力(lì)不均勻(yun)的問題(ti)，即存在(zai)速度🔱不(bú)均勻的(de)問題。此(ci)外，目前(qian)的緩沖(chong)器高☀️度(du)較高，占(zhàn)據較大(da)的建築(zhù)物的✉️空(kong)間，浪費(fèi)了寶貴(gui)的電梯(tī)安裝環(huan)境。