上海靴襯2

電(diàn)梯導靴一共有(yǒu)4個，上下各兩個(ge)，卡在軌道上，起(qǐ)到👣轎箱固定作(zuò)用，導靴内有靴(xue)襯(尼龍材料)，與(yu)導軌三面接觸(chu)，外⭐有油盒潤滑(huá)導軌。

電梯導軌(guǐ)數據傳統的人(ren)工測量：

傳統的(de)人工測量的主(zhu)要問題在于測(ce)量儀器的精度(du)難🙇‍♀️以達到要求(qiu),量具的使用環(huán)境不符等問題(tí)。在安裝💛和檢驗(yan)時,導軌垂直度(du)的測量一般采(cǎi)用磁力線墜配(pei)合校導💃尺、鋼闆(pǎn)尺或遊标卡尺(chi)進行測量。僅僅(jin)使用普🙇‍♀️通的量(liàng)尺作為測量工(gōng)具無法💛滿足上(shang)述🥰精度要求。而(er)按照遊标卡尺(chi)的使用規✊範要(yao)求,磁力線墜與(yu)導軌工😘作面之(zhi)間的距離無法(fǎ)采用遊标卡⭐尺(chǐ)進行準确測量(liàng)👨‍❤️‍👨。與此同時,磁力(lì)線墜在測量過(guò)程中的晃動、遊(yóu)标卡尺✍️的擺放(fàng)及讀數誤差等(deng)因素,都會使得(dé)測量結果出現(xian)較大的誤差。并(bing)且電梯安裝🔱完(wan)成後,在軌距的(de)實際測量過程(cheng)中,常常存在導(dǎo)軌頂面間被鋼(gang)絲繩或其他轎(jiào)頂部件幹涉的(de)情況。