靴襯2

電梯導(dǎo)靴一共(gong)有4個，上(shàng)下各兩(liǎng)個，卡在(zài)軌道上(shàng)，起到轎(jiao)箱固定(ding)作用，導(dǎo)靴内有(you)靴襯(尼(ni)龍材料(liao))，與導軌(gui)三💞面接(jie)觸，外有(you)油盒潤(rùn)滑導🎯軌(guǐ)。

電梯導(dǎo)軌數據(ju)傳統的(de)人工測(ce)量：

傳統(tǒng)的人工(gōng)測量的(de)主要問(wèn)題在于(yú)測量儀(yí)器的精(jīng)度☀️難🆚以(yǐ)達到💃🏻要(yào)求,量具(jù)的使用(yòng)環境不(bú)符等問(wen)題。在安(ān)裝和檢(jian)驗時,導(dao)軌垂直(zhí)度的測(ce)量一般(bān)采用磁(ci)力線墜(zhui)配合校(xiao)導尺、鋼(gang)闆尺或(huo)遊⭐标卡(kǎ)尺進行(hang)測量。僅(jin)僅使用(yòng)普通的(de)量尺作(zuo)為測量(liàng)工具無(wú)法🔴滿足(zu)上述精(jīng)度要求(qiú)。而按照(zhào)遊标卡(kǎ)尺的使(shǐ)用規範(fàn)要求,磁(ci)力線墜(zhuì)與導軌(gui)工作面(miàn)之間的(de)距離無(wú)法采用(yòng)遊标卡(kǎ)尺進行(háng)準确測(cè)量。與此(cǐ)同時,磁(cí)力線墜(zhuì)在測量(liang)過程中(zhong)的晃動(dòng)、遊标卡(ka)尺的擺(bai)放及讀(du)數誤差(cha)等因素(sù),都會使(shi)得測量(liàng)結果出(chū)現較大(dà)的誤差(cha)。并且電(diàn)梯安裝(zhuāng)完成後(hòu),在軌距(ju)的✔️實際(jì)測量過(guò)程中,常(cháng)常🐪存在(zài)導軌頂(ding)面間被(bei)鋼絲繩(shéng)或其他(ta)轎頂部(bù)件幹涉(she)的情況(kuàng)。