北京靴襯(chèn)2

電梯導靴(xue)一共有4個，上下各(gè)兩個，卡在軌道上(shàng)，起到轎箱固定作(zuò)用，導靴内有靴襯(chèn)(尼龍材料)，與導軌(guǐ)三面接觸，外有油(you)盒潤滑導軌。

電梯(ti)導軌數據傳統的(de)人工測量：

傳統的(de)人工測量的主要(yào)問題在于測量儀(yi)器的精度難以達(da)到要求,量具的使(shi)用環境不符等問(wen)題。在安裝和檢驗(yàn)時,導軌垂直🔱度的(de)測量一般采用磁(ci)力線墜配🌐合校導(dao)尺、鋼闆尺或遊标(biāo)卡尺進行測量。僅(jǐn)僅使用普通的量(liang)尺作為測量工具(jù)無法滿足上述精(jīng)度要求。而🛀🏻按照遊(yóu)标卡尺的使用規(guī)範要求,磁力✉️線墜(zhuì)與導軌工作面之(zhī)間的距離無法采(cai)用遊标卡尺進行(hang)準确測量。與此同(tóng)時,磁力線墜在測(cè)量過程中💯的晃動(dòng)、遊标卡尺的擺放(fàng)及讀數誤差等因(yīn)素,都會使得測量(liàng)結果出現較大的(de)誤差。并且電梯安(ān)裝完成後,在軌距(jù)的實際測量過程(cheng)中,常常💘存在導軌(guǐ)♌頂面間被鋼絲繩(shéng)或其他轎頂部件(jiàn)幹涉的情況。