廣州靴(xue)襯2

電(diàn)梯導靴(xuē)一共有(yǒu)4個，上下(xia)各兩個(ge)，卡在軌(guǐ)道上，起(qi)到轎箱(xiāng)固定作(zuò)⁉️用，導靴(xuē)内有靴(xue)襯(尼龍(lóng)材料)，與(yu)導軌三(sān)面接觸(chù)，外🐆有油(you)盒潤滑(huá)導👉軌。

電(dian)梯導軌(gui)數據傳(chuan)統的人(ren)工測量(liang)：

傳統的(de)人工測(ce)量的主(zhu)要問題(tí)在于測(ce)量儀器(qi)的精度(du)難以達(da)到🐉要求(qiú),量具的(de)使用環(huan)境不符(fú)等問題(ti)。在安裝(zhuang)和檢驗(yàn)時,導軌(guǐ)垂直度(du)的測量(liang)一般采(cai)用磁力(li)線墜配(pèi)合校導(dao)尺、鋼闆(pǎn)尺或遊(yóu)标卡尺(chi)進行測(cè)量。僅僅(jin)使用普(pu)通的量(liàng)尺作為(wéi)測量工(gong)具無法(fǎ)滿足上(shàng)述精度(du)要求。而(ér)❌按照遊(yóu)标卡尺(chǐ)的使用(yong)規🎯範要(yao)求,磁力(li)⚽線墜與(yu)導軌工(gong)❄️作面之(zhī)間的距(ju)離無法(fǎ)采用遊(yóu)标卡尺(chi)進行準(zhun)确測量(liang)。與此同(tong)時,磁力(lì)線墜在(zai)測量過(guò)程🙇‍♀️中的(de)晃動、遊(yóu)标卡尺(chi)的擺放(fang)及讀數(shù)誤差等(děng)因素,都(dōu)⛱️會使得(de)測量結(jié)果出現(xian)較大的(de)誤差。并(bing)且電梯(ti)💘安裝完(wán)成後,在(zài)軌距的(de)實際測(cè)㊙️量過程(chéng)中,常常(chang)存在導(dao)軌❓頂面(mian)間被鋼(gang)絲繩或(huò)其他轎(jiào)頂部件(jiàn)幹涉的(de)情況。