北京通力白(bai)鐵導靴

通力白(bái)鐵導靴導靴(xue)的維修和檢(jiǎn)查：

導靴的故(gu)障及排除：

1電(diàn)梯在運行中(zhōng)抖動或有摩(mó)擦聲，其産生(sheng)原因很多，這(zhe)裡⛱️僅從🏃🏻導靴(xue)方面的故障(zhang)現象提出可(ke)能産生的原(yuan)因及排除方(fang)法。 

1)靴襯油槽(cáo)中卡入異物(wù)，應去除異物(wu)并清洗靴襯(chèn)。

2)靴襯磨損嚴(yán)重，使兩端金(jin)屬蓋闆與導(dao)軌發生摩擦(cā)，應換靴襯。

3)井(jing)道兩邊導軌(gui)工作面之間(jiān)的間隙過大(da)，應調整導靴(xue)，保持正常🍉頂(ding)隙。

4)靴襯磨損(sun)不均勻或磨(mó)損相當嚴重(zhong)，應更換靴襯(chen)或調整嵌㊙️片(pian)㊙️式靴襯的側(cè)襯，調整導靴(xue)彈簧，使四個(ge)導㊙️靴壓力均(jun)勻。

5)滾動導靴(xuē)的滾輪不均(jun1)勻磨損，應更(geng)換滾動導靴(xuē)的滾輪或車(che)修滾輪。

2 導靴(xuē)的維修與檢(jiǎn)查

1)轎廂導靴(xue)的靴襯側面(mian)與導軌間隙(xi)為0.5～1mm。彈性滑動(dòng)導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面無(wu)間隙，導靴彈(dan)簧的調節範(fan)圍不超過5mm。固(gù)定滑💞動導靴(xuē)靴🐉襯與導軌(gui)頂面間隙為(wei)1～2mm。對重導靴靴(xuē)襯與導軌頂(ding)面間隙不大(da)于2.5mm。滾動導靴(xue)的滾輪與導(dao)軌面間隙為(wei)1～2mm。

2)把轎廂和對(duì)重運行在同(tong)一水平，檢查(chá)轎廂和對重(zhòng)上部🚶的導靴(xue)🏒。向兩側來回(hui)擺動轎廂或(huò)對重框架，可(kě)以檢查側隙(xì)大小和靴襯(chèn)磨損情況，還(hai)可對彈簧的(de)硬軟進🆚行檢(jian)查。如果頂隙(xì)過大🛀🏻，可以把(ba)靴襯取下在(zai)其頂面加墊(niàn)片調整。側隙(xi)過大者，如果(guo)是嵌片式靴(xue)襯，可旋進側(cè)靴襯螺栓調(diao)整好側隙。整(zheng)體式靴襯則(zé)可在靴襯側(ce)背面加墊片(pian)調整🛀🏻，使間隙(xì)一邊稍大，但(dàn)📐由于結構上(shàng)的原因，效果(guo)不如嵌片式(shì)好，所以好的(de)方法是更換(huàn)新靴襯。

檢查(chá)導靴與轎廂(xiang)架、對重框架(jià)的緊固情況(kuàng)，好用彈簧墊(niàn)圈防止螺母(mu)松動。

3)靴襯磨(mó)損嚴重，間隙(xì)過大或安裝(zhuāng)歪斜，會造成(chéng)轎廂行駛“啃(ken)⛹🏻‍♀️道”現象。“啃道(dao)”現象可以用(yong)下述迹象來(lai)判斷：導軌側(cè)面有一條狹(xia)小而又明亮(liàng)的痕迹，嚴重(zhong)時痕🏒迹上帶(dai)有毛刺；靴襯(chèn)側面成喇叭(ba)口并有毛刺(ci)；轎廂行駛中(zhong)，尤♻️其在起動(dong)❗和平層時走(zǒu)偏、扭擺。出現(xian)“啃道🈚”的原因(yīn)是：導軌扭曲(qu)、歪斜或松動(dong)；上下🧡導靴安(an)裝未對中，且(qiě)與導軌📐間隙(xi)不一緻；轎廂(xiāng)架變形或靴(xuē)座螺栓松動(dòng)；靴襯外形尺(chǐ)寸太小在靴(xue)頭内晃動。

4)經(jing)常注意導軌(gui)潤滑，及時去(qù)除靴襯内的(de)髒物。對滑動(dong)導✍️靴的導軌(guǐ)工作面，按規(gui)定清洗，每周(zhōu)加油一次，每(mei)年清洗一次(ci)。如有自動🛀加(jiā)油裝置的用(yòng)HJ-40潤滑油，無自(zì)動加油裝置(zhì)🔴的用鈣💋基潤(rùn)滑脂。對滾動(dong)導靴導軌工(gōng)作面不加潤(rùn)滑油，但其工(gong)作🙇🏻面要清潔(jie)，滾輪在運⭐行(hang)中不應有明(ming)顯打滑現象(xiàng)。滾動導靴軸(zhou)承每月注一(yī)次鈣基潤🎯滑(hua)脂，半年清洗(xi)一次。