天津通力白(bai)鐵導靴

通(tōng)力白鐵導靴導(dao)靴的維修和檢(jian)查：

導靴的故障(zhang)及排除：

1電梯在(zài)運行中抖動或(huò)有摩擦聲，其産(chan)生原因很多，這(zhè)裡僅👈從導🈲靴方(fāng)面的故障現象(xiàng)提出可能産生(sheng)的㊙️原因及排除(chu)方法。 

1)靴襯油槽(cao)中卡入異物，應(yīng)去除異物并清(qing)洗靴襯。

2)靴襯磨(mó)損嚴重，使兩端(duān)金屬蓋闆與導(dǎo)軌發生摩擦⛷️，應(ying)換🔱靴襯。

3)井道兩(liǎng)邊導軌工作面(miàn)之間的間隙過(guò)大，應調整導靴(xue)，保持正🌍常頂隙(xi)。

4)靴襯磨損不均(jun)勻或磨損相當(dang)嚴重，應更換靴(xuē)襯或調整嵌片(pian)式靴襯的側襯(chen)，調整導靴彈簧(huáng)，使四個導靴壓(yā)力均勻。

5)滾動導(dao)靴的滾輪不均(jun1)勻磨損，應更換(huàn)滾動導靴的滾(gun)🔴輪或✌️車修滾輪(lun)。

2 導靴的維修與(yǔ)檢查

1)轎廂導靴(xuē)的靴襯側面與(yu)導軌間隙為0.5～1mm。彈(dàn)性滑動導靴靴(xue)襯㊙️與導軌頂面(miàn)無間隙，導靴彈(dàn)簧的調節範圍(wei)🔴不超過5mm。固定滑(huá)動導靴靴襯與(yǔ)導軌頂面間隙(xì)為1～2mm。對重導靴靴(xuē)襯與㊙️導軌頂面(miàn)間隙不大于2.5mm。滾(gun)動導靴的滾輪(lún)與導☀️軌面間隙(xì)為1～2mm。

2)把轎廂和對(duì)重運行在同一(yi)水平，檢查轎廂(xiang)和對重上部的(de)導🏃‍♀️靴。向兩側來(lai)回擺動轎廂或(huò)對重框架，可以(yǐ)檢查側隙大小(xiao)和靴襯磨損情(qíng)況，還可對彈簧(huáng)的硬軟進行檢(jian)查。如果頂隙過(guo)大，可以把靴襯(chen)取下在其頂面(mian)加墊片調整。側(cè)隙過大者，如果(guǒ)是嵌片式靴襯(chèn)，可旋進側靴襯(chen)螺栓調🔆整好側(cè)隙。整體式靴襯(chèn)則可在靴襯側(ce)背面加墊片調(diào)整，使間隙一邊(bian)稍🚩大，但由于結(jié)構上的原🌐因，效(xiào)果不如嵌片式(shi)好，所以好的方(fāng)法是更換新靴(xue)襯。

檢查導靴與(yu)轎廂架、對重框(kuang)架的緊固情況(kuàng)，好用彈簧墊🥵圈(quan)防止螺母松動(dong)。

3)靴襯磨損嚴重(zhong)，間隙過大或安(ān)裝歪斜，會造成(cheng)轎廂行駛“啃道(dao)”現象。“啃道”現象(xiang)可以用下述迹(ji)象來判斷：導軌(gui)側面有一條狹(xia)🐉小而又明亮的(de)痕迹，嚴重時痕(hén)迹上帶有毛刺(ci)；靴襯側🌈面成喇(la)叭口并有毛刺(cì)；轎廂🥵行駛中，尤(yóu)其在起動和平(ping)層時走偏、扭擺(bai)。出現“啃道🏃‍♂️”的原(yuan)因是：導軌扭曲(qu)、歪斜或松動；上(shang)下❄️導靴安裝未(wèi)對中，且與導軌(guǐ)間隙不一緻；轎(jiào)廂架變形或靴(xuē)座螺栓松動；靴(xuē)襯外形尺寸太(tai)🈲小在靴頭内晃(huang)動。

4)經常注意導(dao)軌潤滑，及時去(qu)除靴襯内的髒(zang)物。對滑動導靴(xuē)的導軌工作面(mian)，按規定清洗，每(měi)周加油一次，每(měi)年🈲清洗一次。如(rú)有🏃‍♀️自動加油裝(zhuāng)置的用HJ-40潤滑油(yóu)，無自動加油裝(zhuāng)置的用鈣㊙️基潤(rùn)滑脂。對滾動導(dǎo)靴導軌⭐工作面(miàn)不🐪加潤滑油，但(dàn)其工作面要清(qing)潔，滾輪在運行(háng)中不應有明顯(xiǎn)打滑現象。滾動(dòng)導靴軸承每月(yue)注一次鈣基潤(run)滑脂，半年清洗(xi)一次。