上海三菱(líng)滑動導靴2

三菱滑動導靴由(you)導靴頭、導靴體、導(dǎo)靴座等組成，每台(tái)☀️電🈲梯轎廂安裝四(si)套導靴，分别安裝(zhuāng)在上梁兩側和轎(jiao)廂底部安然鉗座(zuò)下面;四套對重導(dǎo)靴安裝在對重梁(liang)的底部和上部。

滑(hua)動導靴的安裝方(fang)法是放在轎廂架(jià)導軌的安裝位置(zhì)上，找正位置後，用(yòng)螺栓固定在轎廂(xiang)導軌架上。滑動導(dao)靴的安裝信守合(he)同滿足下列要求(qiú)：

1．上、下導靴安裝就(jiu)位後，應在同一垂(chui)直線上，不允許有(yǒu)歪🏃🏻‍♂️斜、偏扭💜，确認上(shàng)、下導靴與安然鉗(qian)口中心三點成一(yī)線。

2．固定式導靴主(zhu)要用于貨梯，兩側(ce)面間隙應一緻，内(nèi)襯與軌道頂✔️面間(jiān)隙應為0.5～2mm。

電梯導靴(xue)分滾動導靴和滑(hua)動導靴！

1 .滾動導靴(xue) 是用3個或6個輪子(zi)卡在道軌上 一般(bān)是用于速度在2米(mi)以上的電梯！

特點(diǎn):以滾動摩擦代替(tì)了滑動摩擦,減少(shǎo)了摩擦損耗,減小(xiao)了運💚行中的振動(dong)和噪音,提高了乘(chéng)坐的舒适感,但這(zhe)種導靴加工和安(ān)裝要求比較高.

2 .固(gu)定滑動導靴 就是(shì)一個滑槽卡在導(dao)軌上《就是凹字槽(cáo)》 一🤟般🔆是用于速度(dù)在2米以下的電梯(ti)！

特點:因導靴頭是(shi)固定死的,且結構(gou)簡單,沒有調節機(jī)構,随♌着電梯的運(yùn)行時間增長,導靴(xue)和導軌的配合間(jiān)隙會越來越大💜,轎(jiào)廂在運行中産生(sheng)晃動,甚至會出現(xian)沖擊.

3.彈性滑動導(dao)靴 又分為彈簧式(shì)滑動導靴(适用于(yu)額定速度小于1.7M/S的(de)電梯)和橡膠彈簧(huang)式滑動導靴(适用(yong)于較快的電梯).