三菱(líng)滑動導靴2

三菱滑動導(dao)靴由導靴頭(tou)、導靴體、導靴(xuē)座等組成，每(mei)台電梯轎廂(xiang)安裝四套導(dǎo)靴，分别安裝(zhuang)在上梁兩側(cè)✊和轎廂底部(bù)安然鉗座下(xià)面;四套對重(zhòng)導靴安裝在(zài)對重梁的底(dǐ)部和上部。

滑(huá)動導靴的安(an)裝方法是放(fàng)在轎廂架導(dǎo)軌的安裝位(wèi)置上，找正位(wèi)置後，用螺栓(shuan)固定在轎廂(xiāng)導軌架上。滑(huá)動導靴的安(ān)裝信守合同(tóng)滿足下列要(yào)求：

1．上、下導靴(xue)安裝就位後(hòu)，應在同一垂(chui)直線上，不允(yǔn)許有歪斜、偏(piān)扭，确認上、下(xià)導靴與安然(rán)鉗口中心三(sān)點成一線。

2．固(gù)定式導靴主(zhǔ)要用于貨梯(tī)，兩側面間隙(xì)應一緻，内☎️襯(chen)與軌道頂面(miàn)間隙應為0.5～2mm。

電(diàn)梯導靴分滾(gun)動導靴和滑(hua)動導靴！

1 .滾動(dong)導靴 是用3個(ge)或6個輪子卡(kǎ)在道軌上 一(yi)般是用⛷️于速(su)度在2米以上(shàng)的電梯！

特點(diǎn):以滾動摩擦(cā)代替了滑動(dong)摩擦,減少了(le)摩擦損耗,減(jiǎn)小⭕了運行中(zhong)的振動和噪(zào)音,提高了乘(chéng)坐的舒适感(gan)㊙️,但這🔱種導靴(xue)加☎️工和安裝(zhuāng)要求比較高(gāo).

2 .固定滑動導(dǎo)靴 就是一個(gè)滑槽卡在導(dao)軌上《就是凹(āo)字槽》 一🌈般是(shi)用于速度在(zai)2米以下的電(diàn)梯！

特點:因導(dǎo)靴頭是固定(dìng)死的,且結構(gòu)簡單,沒有調(diào)節機構,随着(zhe)電梯的運行(háng)時間增長,導(dao)靴和導軌的(de)配💃🏻合間隙會(huì)越來越大,轎(jiao)廂在運行中(zhōng)産生晃動,甚(shèn)至會出現👌沖(chong)擊.

3.彈性滑動(dong)導靴 又分為(wéi)彈簧式滑動(dòng)導靴(适用于(yu)額定速度小(xiao)于1.7M/S的電梯)和(hé)橡膠彈簧式(shi)滑動導靴(适(shì)用于較快的(de)電梯).